• Beranda
  • Informasi
  • Berita
  • Bantuan
  • Pustakawan
  • Area Anggota
  • Pilih Bahasa :
    Bahasa Arab Bahasa Bengal Bahasa Brazil Portugis Bahasa Inggris Bahasa Spanyol Bahasa Jerman Bahasa Indonesia Bahasa Jepang Bahasa Melayu Bahasa Persia Bahasa Rusia Bahasa Thailand Bahasa Turki Bahasa Urdu

Pencarian berdasarkan :

SEMUA Pengarang Subjek ISBN/ISSN Pencarian Spesifik

Pencarian terakhir:

{{tmpObj[k].text}}
Image of Perbandingan Metode Perencanaan Perkerasan Pada Sisi Udara Di Bandara Syukuran Aminuddin Amir Luwuk

Buku

Perbandingan Metode Perencanaan Perkerasan Pada Sisi Udara Di Bandara Syukuran Aminuddin Amir Luwuk

Ilman Laisi - Nama Orang;

Perbandingan Metode Perencanaan Perkerasan Pada Sisi Udara di Bandara Syukuran Aminuddin Amir Luwuk. Pembimbing Ir. Diah Hariyami, ST.M.Si dan Ir. Sopnita Ismail, ST.,M.Si. Bandara Syukuran Aminuddin Amir Luwuk mengalami peningkatan jumlah penumpang dan jumlah pergerakan pesawat setiap tahunnya. Peningkatan jumlah penumpang tersebut tent akan berdampak pada jumlah pergerakan pesawat pada runway, taxiway dan apron bandara Syukuran Aminuddin Amir Luwuk. Oleh karena itu, maka perlu untuk menganalisa rencana teal lapis perkerasan yang ada saat ini seta rencana 10 tahun mendatang. Dengan berapakah tebal lapisan perkerasan runway, taxiway, apron dengan menggunakan metode Federal Aviation Administration (FAA), Portland Cemen Association (PCA), dan Software COMFAA. Tujuan dalam penelitian ini adalah untuk mengetahui tebal lapisan perkerasan runway, taxiway, apron dengan menggunakan 3 metode tersebut. Dari ketiga metode yang digunakan dengan pesawat rencana B-737-900 ER maka di dapatkan hasil yang berbeda-beda dengan jenis perkerasan kaku dan perkerasan lentur yaitu Metode FAA di dapat untuk tebal lapisan perkerasan total 61 cm yaitu subbase 19 cm, surface pada daerah kritis 10 cm dan base course 32 cm. Metode PCA didapat untuk tebal slab beton 41,148 cm, jarak joint melintang 7,6 m, jarak joint memanjang 7,6 m, lebar slab beton 1,0 m (ditinjau permeter) dengan tegangan tarik baja 30 Mpa~ 300 MN/m°. Dan Software COMFAA untuk teal lapisan perkerasa yang di dapat yaitu tebal lapisan total 32,2 cm dengan tebal lapisan permukaan/HMA 4,2 cm, tebal subbase 20 cm, tebal base course 8 cm, dengan nilai PCN 164/F/C/X/T dan nilai ACN 47,9.


Ketersediaan
UML-S.2021.0371SKR-2021 REF pPerpustakaan Universitas Muhammadiyah LuwukTersedia
Informasi Detail
Judul Seri
-
No. Panggil
SKR-2021 REF p
Penerbit
Unismuh Luwuk : ., 2021
Deskripsi Fisik
xv + 94 hlm.; ilus.; 27 cm
Bahasa
Indonesia
ISBN/ISSN
-
Klasifikasi
SKR-2021 REF
Tipe Isi
text
Tipe Media
-
Tipe Pembawa
-
Edisi
Cetakan 1
Subjek
Teknik Sipil
Info Detail Spesifik
-
Pernyataan Tanggungjawab
Ilman Laisi
Versi lain/terkait

Tidak tersedia versi lain

Lampiran Berkas
Tidak Ada Data
Komentar

Anda harus masuk sebelum memberikan komentar

UMLB Library
  • Informasi
  • Layanan
  • Pustakawan
  • Area Anggota

Tentang Kami

Cari

masukkan satu atau lebih kata kunci dari judul, pengarang, atau subjek

Donasi untuk SLiMS Kontribusi untuk SLiMS?

© 2026 — Senayan Developer Community

Ditenagai oleh SLiMS
Pilih subjek yang menarik bagi Anda
  • Karya Umum
  • Filsafat
  • Agama
  • Ilmu-ilmu Sosial
  • Bahasa
  • Ilmu-ilmu Murni
  • Ilmu-ilmu Terapan
  • Kesenian, Hiburan, dan Olahraga
  • Kesusastraan
  • Geografi dan Sejarah
Icons made by Freepik from www.flaticon.com
Pencarian Spesifik