• Beranda
  • Informasi
  • Berita
  • Bantuan
  • Pustakawan
  • Area Anggota
  • Pilih Bahasa :
    Bahasa Arab Bahasa Bengal Bahasa Brazil Portugis Bahasa Inggris Bahasa Spanyol Bahasa Jerman Bahasa Indonesia Bahasa Jepang Bahasa Melayu Bahasa Persia Bahasa Rusia Bahasa Thailand Bahasa Turki Bahasa Urdu

Pencarian berdasarkan :

SEMUA Pengarang Subjek ISBN/ISSN Pencarian Spesifik

Pencarian terakhir:

{{tmpObj[k].text}}
Image of Evaluasi Efektivitas Rambu Lalu Lintas Di Jalan W. Monginsidi Luwuk

Buku

Evaluasi Efektivitas Rambu Lalu Lintas Di Jalan W. Monginsidi Luwuk

Putri Ogina. Musran - Nama Orang;

"Evaluasi Efektivitas Rambu Lalu Lintas di Jalan W. Monginsidi Luwuk". Pembimbing Bapak Lutfi Samaduri dan Ibu ir. Diah Hariyami. Dalam Keputusan Menteri No. 61 Tahun 1993 tentang Rambu Lalu
Lintas Di Jalan pasal 1 ayat (1) Rambu Lalu Lintas adalah salah satu dari perlengkapan jalan, berupa lambang, huruf, angka, kalimat dan / atau perpaduan diantaranya sebagai peringatan, larangan, perintah atau petunjuk bagi pemakai jalan. Jalan W. Monginsidi termasuk jalan yang ramai akan kendaraan karena jalan tersebut sebagai salah satu sarana terdekat menuju pelabuhan Rakyat Luwuk Banggai. Rambu lalu lintas di Jalan W. Monginsidi mash kurang berfungsi sehingga sering terjadi pelanggaran melawan arus lalu lintas ole para pengendara, Hal itu membuat masyarakat menilai kurangnya efektivitas rambu lalu lintas di jalan W. Monginsidi tersebut. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui efektivitas rambu lalu lintas di jalan W. Monginsidi Luwuk. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah Importance Performance Analysis dan Underwood. Dari diagram Kartesius hanya 2 kuadran yang meniadi prioritas dari responden yaitu kuadran B dengan 5 atribut dan kuadaran C dengan 4 atribut serta 2 kuadran. Dari penjabaran kuadran A dan D menyatakan bahwa rambu lalu lintas yang berada di Jalan W. Monginsidi kurang efektif ini bisa dilihat bahwa responden menganggap beberapa kebijakaan pemerintah kurang berfungsi dengan baik yang mana mempengaruhi tingkat pelayanan jalan. Serta untuk mengetahui kapasitas jalan dengan menggunakan metode Underwood dan didapatkan Hubungan Kecepatan (S) - Kerapatan (D) S = 3,36 - 0,02 D, Hubungan Volume (V) - Kerapatan (D), V = 3,81 e ^ 0,02 D, Hubungan Volume (V) - Kecepatan (S), V = 0,20 S - 0,29 Ln S. Maka diperoleh kecepatan maksimum 1,40 km/jam, maka disimpulkan jalan W. Monginsidi belum penting untuk dibenahi, Pada model Underwood, nilai arus kepadatan maksimum tidak valid untuk kepadatan yang tinggi, karena kecepatan tidak pernah mencapai nol pada saat kepadatan yang tinggi. Dan nilai arus kecepatan maksimum sebesar 1,40 km/jam.


Ketersediaan
UML-S.2023.0245SKR-2023 REF ePerpustakaan Universitas Muhammadiyah LuwukTersedia
Informasi Detail
Judul Seri
-
No. Panggil
SKR-2023 REF e
Penerbit
Unismuh Luwuk : ., 2023
Deskripsi Fisik
xv + 89 hlm.; ilus.; 27 cm
Bahasa
Indonesia
ISBN/ISSN
-
Klasifikasi
SKR-2023 REF
Tipe Isi
text
Tipe Media
-
Tipe Pembawa
-
Edisi
Cetakan 1
Subjek
Teknik Sipil
Info Detail Spesifik
-
Pernyataan Tanggungjawab
Putri Ogina. Musran
Versi lain/terkait

Tidak tersedia versi lain

Lampiran Berkas
Tidak Ada Data
Komentar

Anda harus masuk sebelum memberikan komentar

UMLB Library
  • Informasi
  • Layanan
  • Pustakawan
  • Area Anggota

Tentang Kami

Cari

masukkan satu atau lebih kata kunci dari judul, pengarang, atau subjek

Donasi untuk SLiMS Kontribusi untuk SLiMS?

© 2026 — Senayan Developer Community

Ditenagai oleh SLiMS
Pilih subjek yang menarik bagi Anda
  • Karya Umum
  • Filsafat
  • Agama
  • Ilmu-ilmu Sosial
  • Bahasa
  • Ilmu-ilmu Murni
  • Ilmu-ilmu Terapan
  • Kesenian, Hiburan, dan Olahraga
  • Kesusastraan
  • Geografi dan Sejarah
Icons made by Freepik from www.flaticon.com
Pencarian Spesifik